Sebuah Ode kepada Toyota Tacoma
Sebuah Ode kepada Toyota Tacoma
Anonim

Rakan kongsi yang paling boleh dipercayai yang pernah saya miliki

Di suatu tempat di antara San Francisco dan Salt Lake City, anda akan mendapati diri anda berada di tengah-tengah, tempat yang kebanyakan kita panggil kebahagiaan. Cara terpantas untuk ke sana ialah menetapkan kawalan pelayaran di Interstate 80 dan keluar di Bonneville Salt Flats. Cara yang menyeronokkan untuk sampai ke sana adalah di atas tanah, dalam Toyota Tacoma.

Walaupun saya melakukan yang terbaik pada hari ini untuk mengurangkan jejak saya, membeli sedikit barang, makan vegetarian, dan berhati-hati tentang perjalanan, terdapat segelintir maksiat yang masih saya biarkan sendiri. Memandu di jalan tanah yang terbuka luas adalah salah satu daripadanya. Tiada apa-apa yang menggantikan tunggangan di Tacoma 2015 saya dengan rakan menunggang senapang patah, senarai main dengan bass berat dan ufuk yang jauh apabila saya memerlukan pengembaraan.

Mungkin ada yang berpendapat bahawa pembuatan dan model trak itu tidak penting, bahawa kegembiraan datang semata-mata dari jalan terbuka-terus terang, mereka salah.

Saya telah memandu uji sedozen pelantar luar jalan lain, daripada Jeeps ke Land Rovers kepada trak bersaiz penuh yang sarat dengan whizbangs dan Crawl Control yang anda tidak akan pernah gunakan (ahem, Ford Raptor). Tiada satu pun daripada kenderaan ini berasa atau berfungsi seperti jenama terkenal Toyota. Ringkasnya, ia adalah trak terbaik di dunia, kerana ia boleh dipercayai di atas segala-galanya.

Saya lebih suka katil dua teksi panjang yang jarang ditemui, kuda berkebolehan yang sesuai dengan keluarga lima orang dan boleh menyimpan peralatan yang mencukupi untuk mereka juga. Separuh tan sederhana ini adalah tempat yang menarik antara gaya, utiliti dan kesesuaian ke kebanyakan ruang letak kereta bandar. Pasti, ia tidak sempurna. Saya telah meningkatkan Tacoma saya dengan beberapa bahagian selepas pasaran untuk mengoptimumkannya untuk gaya hidup saya, termasuk kit lif, lengan kawalan, tayar semua rupa bumi, brek tugas berat, gril dan lampu luar jalan. Tetapi banyak daripada ini hanya aising pada kek.

Stock Tacomas direka bentuk dan dibina untuk digunakan, sama ada anda meredah lumpur merah di Utah, mengembara dengan selamat di atas ais dan salji di Montana, atau mengangkut banyak peralatan ke tugas seterusnya. Saya harap saya boleh mengatakan perkara yang sama tentang trak lain, tetapi ia tidak benar. Kebanyakan pembeli 4×4 baharu sedang mencari kenderaan sukan di atas kuda kerja, dan pengeluar kereta telah mengambil perhatian. Dalam pada itu, Toyota berpegang pada akarnya.

Diakui, saya jauh dari objektif. Saya menghabiskan sebahagian besar zaman kanak-kanak saya mengimpikan Tacoma dan tempat yang boleh membawa saya. Ini tidak menjadikan saya unik-ia adalah salah satu trak bersaiz sederhana paling popular di negara ini. Tetapi kesetiaan saya yang tidak rasional boleh membantu saya menonjol; daripada hanya menggunakannya sebagai mod pengangkutan, Tacoma saya juga adalah rumah saya.

Saya telah tinggal di dalamnya selama hampir empat tahun sekarang, merangkak masuk dan keluar dari belakang setiap pagi dan malam, memasak di pintu belakang, dan juga menulis artikel ini dari tempat duduk hadapan. Ia sentiasa penuh dan sedia untuk digunakan, dengan hanya peralatan yang cukup untuk sebarang pengembaraan. Apabila gunung memanggil, saya rasa terbaik untuk menjawab dengan pelepasan tinggi dan tayar semua rupa bumi.

Lama kelamaan saya telah menggunakannya untuk membawa gaya hidup saya lebih jauh dari grid. Syukurlah, trak itu adalah perkara yang paling boleh dipercayai yang pernah saya miliki. Terdapat ramai yang serupa, seperti Colorado, Renjer, Ridgeline, dan Gladiator, tetapi percayalah, Tacoma yang rendah hati ialah trak sebenar impian anda.

Disyorkan: